자동차 주물부품 완제품

주조 금형에서 주조물을 꺼내면 게이트, 라이저 및 금속 버가 있습니다.모래주형의 주물은 아직 모래에 붙어있기 때문에 청소과정을 거쳐야 합니다.이러한 작업을 위한 장비로는 쇼트 블라스팅 머신, 게이트 라이저 커팅 머신 등이 있습니다. 샌드 캐스팅 쉐이크아웃 청소는 작업 조건이 열악한 공정이므로 모델링 방법을 선택할 때 쉐이크아웃 청소를 위한 편리한 조건을 만드는 것을 고려해야 합니다.특별한 요구 사항으로 인해 일부 주조가 가능하지만 열처리, 성형, 녹 처리, 거친 가공과 같은 주조 처리 후에도 가능합니다.

주조는 보다 경제적인 블랭크 성형 방법으로, 복잡한 부품에 대한 경제성을 더욱 높일 수 있습니다.자동차 엔진 블록 및 실린더 헤드, 선박 프로펠러 및 미술품 등.증기 터빈의 니켈 기반 합금 부품과 같이 절단하기 어려운 일부 부품은 주조 방법 없이는 성형할 수 없습니다.

또한 범위에 맞게 주조 부품의 크기와 무게가 매우 넓고 금속 유형은 거의 무제한입니다.부품은 일반적인 기계적 특성을 동시에 갖고 있지만 내마모성, 내식성, 충격 흡수 및 기타 포괄적인 특성도 갖추고 있으며 단조, 압연, 용접, 펀칭 등과 같은 다른 금속 성형 방법은 할 수 없습니다.따라서 기계 제조업에서는 주조법에 의한 블랭크 부품 생산이 여전히 수량과 톤수 측면에서 가장 크다.

차량 제조에는 여전히 일부 사형 주조가 필요하며 주조 생산의 기계적 자동화는 유연한 생산 개발을 촉진하여 다양한 배치 크기와 다중 생산의 적응성을 확대할 것입니다.